Ремонт Мызинского моста затягивается из-за проблем подрядчика

В районе Мызинского моста в Нижнем Новгороде усилились пробки из-за капитального ремонта. Жители сообщают о новых перекрытиях и отсутствии рабочих на месте. Многие опасаются, что работы не завершат до конца года. Как выяснилось, капремонт путепровода действительно осложнился — причиной стали финансовые проблемы генерального подрядчика «Дормострой».

Капремонт моста стартовал в 2025 году и должен завершиться в декабре 2026-го. Летом мэр Юрий Шалабаев заявлял, что работы идут с опережением и достигли готовности в 80%. Однако в последнее время водители стали замечать, что при перекрытых полосах рабочих на объекте нет.

— Когда доделают Мызинский мост? Ждут зимы, чтобы город встал намертво? Полосы закрыли, ремонтников нет. Люди стоят. Класс, — написала Елена.

— Решите, пожалуйста, проблему с Мызинским мостом. Оставили одну полосу наверх и не производят никаких работ. Невозможно добраться до работы. Люди вынуждены часами стоять в пробках, — добавил Александр.

Ситуацию усугубляет и ремонт на улице Новикова-Прибоя неподалеку, отметил один из читателей.

— Вчера и сегодня, 27 октября, все окрестные улицы встали в часовую пробку. Всё лето на мосту не наблюдалось особо никакой активности. Кроме того, сегодня подрядчик, ремонтирующий перекресток на улице Новикова-Прибоя, перекрыл часть полос движения, рабочие долбят канаву поперек проезжей части. Данные обстоятельства окончательно остановили движение на Новикова-Прибоя в сторону Казани. Почему подрядчики позволяют себе проводить работы в пиковое время (а не в ночные часы, например)? — возмутился нижегородец.

В мэрии Нижнего Новгорода на жалобы жителей ответили, что работы ведут в три этапа с поочередным закрытием двух полос. Сейчас работы первого и второго этапов завершены, строительно-монтажные работы по третьему этапу близятся к завершению. «ГУММиД» совместно с подрядчиком планирует завершить работы по полному восстановлению движения по шести полосам в ранее указанный в контракте срок — декабрь 2026 года.

Между тем стало известно, что компания подрядчика находится в процедуре наблюдения, а основные работы выполняет местная субподрядная организация. Об этом в думе Нижнего рассказал первый заместитель гендиректора ГУММиД Илья Курапов.

По его словам, в скором времени подрядчику предстоит смонтировать деформационные швы, барьерное и перильное ограждения, а также лотки. После этого движение может быть открыто. Однако точную дату Курапов не назвал. Он пояснил, что работы на мосту приходится координировать в ручном режиме, поскольку фактически основные задачи выполняет субподрядчик, а генподрядчик не выходит на связь.

Курапов добавил, что для контроля за расходованием средств предусмотрено полное казначейское сопровождение контракта. Оно позволяет отслеживать поступление денег генподрядчику и их дальнейшее перечисление субподрядчику и поставщикам материалов.

26 октября в Нижнем Новгороде также начался ремонт деформационного шва на метромосту. Сперва ограничения ввели на крайней правой полосе в сторону верхней части города.