Стоимость продления метро в Нижнем выросла на 12 млрд

В конце 2025 года было объявлено о повышении стоимости продления Автозаводской линии метрополитена в Нижнем Новгороде на 12,4 млрд рублей. Как уточнили в городской администрации, изначальные условия контракта предусматривали возможность увеличения цены работ на 30% в связи с изменяющейся экономической обстановкой.

Информация о подорожании была размещена на сайте госзакупок в декабре. Сумма контракта на строительство участка от станции «Горьковская» до «Сенной» возросла с 35,58 до 47,99 млрд рублей. Одновременно был продлен срок действия договора — теперь он истекает 25 декабря 2027 года, а строительно-монтажные работы должны завершиться к 1 августа 2027 года.

В мэрии назвали причины корректировки условий: «Изменения сроков и цены контракта обусловлены, в первую очередь, более длительными сроками поставки инженерного оборудования индивидуального изготовления, продолжительностью строительства сложных объектов в стесненных условиях исторического центра, а также увеличением стоимости работ главного этапа 2.6, получившего 26.11.2025 г. положительное заключение ФАУ „Главгосэкспертиза РФ“».

Этап 2.6, на который пришлась основная часть увеличения расходов, оценивается более чем в 30 млрд рублей. В его рамках планируется возвести станционные комплексы и притоннельные сооружения, а также смонтировать оборудование на станциях.

Для покрытия возросших затрат было согласовано выделение дополнительных средств из бюджета Нижегородской области. Часть финансирования также обеспечивается за счет инфраструктурного бюджетного кредита.

Администрация города сообщила, что генподрядчику «Моспроект-3» в период с 2021 по 2025 год по первоначальному контракту было перечислено 25,1 млрд рублей авансовых платежей.

«Всего актами выполненных работ вместе с исполнительной документацией на фактически выполненные работы зафиксировано 11 млрд рублей. Таким образом, почти половину выделенного аванса можно считать отработанной», — подытожили в ведомстве.

Тем временем на площади Сенной начались бетонные работы для будущей станции метро. В смонтированный арматурный каркас первой секции залили 300 кубометров бетонной смеси, что станет основанием для блока технических помещений подземного комплекса.