Нижегородцам грозит дефицит моторного масла: цены выросли на 20%

Жители Нижнего Новгорода могут столкнуться с дефицитом моторных масел и повышением цен на них. По всей России автовладельцы уже выражают недовольство перебоями с поставками и опасаются дальнейшего ухудшения ситуации. Корреспонденты NN.RU провели рейд по магазинам, чтобы оценить наличие масел в приволжской столице и спрогнозировать изменение цен.

В популярном магазине «Автоволга» ассортимент выглядит полным: на полках есть масла почти всех востребованных брендов. Цены варьируются в широком диапазоне:

Стоимость зависит от типа масла и объёма тары. Однако продавцы не скрывают: видимая стабильность обманчива. Перебои с поставками ожидаются у «Лукойла» из-за внепланового ремонта заводов. Если с отечественным производителем ситуация хоть как-то прогнозируема, то с импортными брендами — полная неопределённость.

«LIQUI MOLY вообще не будут возить. С Mobil тоже ничего неизвестно. А другие бренды — непонятно, как брать. Нам они по закупочной цене по 7 тысяч рублей придут, а для покупателя 4 литра уже 10 тысяч в розницу будет. С LIQUI MOLY как раз так — это остатки стоят. Пока с Ираном ничего не решат, так все и будет», — рассказал продавец «Автоволги», намекая на проблемы с поставками из-за конфликта на Ближнем Востоке.

Продавцы отметили, что в среднем цены на моторные масла уже поднялись на 15–20%.

Далее корреспонденты посетили магазин сети «Шестерёнка». Здесь ситуация оказалась немного иной: цены на автомасла следующие:

На вопрос о наличии импортных масел продавец кратко ответил: «С импортными есть проблемы». Однако работникам сети пока удаётся удерживать цены на прежнем уровне, что заметно при сравнении с «Автоволгой». Разница в стоимости объясняется объёмом тары и категорией масел.

Надолго ли хватит сдерживающего эффекта — открытый вопрос. Если оптовые закупки подорожают, розничные цены неизбежно вырастут.

Параллельно с новостями о возможном масляном кризисе в СМИ появляется информация о росте цен на присадки для топлива. Это связано с переходом на бензин более низкого класса, содержащий больше серы и примесей, что приводит к частым ремонтам современных автомобилей.

Считается, что присадки снижают вред для двигателя. Однако в Нижнем Новгороде тренд пока не прижился: продавцы в обеих сетях отметили отсутствие повышенного спроса и скачков цен на октановые корректоры. Упаковка стоит в среднем 450–800 рублей и выше.

Владелец сети дилерских центров «Альянс Тракс» Алексей Иванов утверждает, что говорить о масляном кризисе преждевременно. Дефицит импортных брендов и рост цен носят локальный характер, а не систематический. Маркетолог Людмила Калинина подтверждает проблемы с конкретными брендами и рост цен на 15–20%, а на некоторые позиции — до 40%, особенно в премиальном сегменте. Она также отмечает, что проблема касается не только России: во всём мире сокращается производство масла из-за нехватки сырья.

В ближайшем будущем дефицита, вероятно, не избежать. Из-за некачественного бензина масло придётся менять чаще, что увеличит спрос и может спровоцировать дальнейший рост цен.

Эксперты подчёркивают: основные поставки моторных масел, в том числе по параллельному импорту, идут из Южной Кореи, Китая, ОАЭ и Турции. «Параллельный импорт и поставки из дружественных стран, включая Китай, способны полностью закрыть потребности рынка. Мировой объем производства масел достаточен, и поэтому ликвидация возникших трудностей упирается исключительно в технические сроки перестройки логистики и адаптацию сервисных интервалов. Перестройка поставок уже активно идет, что позволит стабилизировать наличие всех типов масел в ближайшее время», — считает вице-президент Ассоциации экспортеров и импортеров Ирина Заседатель.

Ранее на заседании комитета по ЖКХ и энергетике депутаты Заксобрания обсудили топливный кризис в Нижегородской области. На АЗС вновь собираются очереди, местами отсутствует бензин. Ситуацию прокомментировал министр энергетики и ЖКХ региона Михаил Куренков.