Нижегородцы выбрали самые неудобные автобусные маршруты

Несмотря на завершение основного этапа транспортной реформы, нижегородцы продолжают жаловаться на работу общественного транспорта. Опрос показал, какие маршруты вызывают наибольшее недовольство пассажиров.

Основные претензии связаны с нарушениями графика движения: автобусы либо не приходят долгое время, либо прибывают по несколько штук подряд. Читатели назвали конкретные проблемные направления:

• «51-й. Либо едут друг за дружкой, либо полчаса не дождёшься. Про № 81 и № 83 вообще молчу».
• «32-й… Когда запускали маршрут, обещали минимум 10 автобусов на линии. По факту — хорошо, ежели 3-4 ездят. А если 5 — это уже праздник! Следовательно, интервалы дичайшие, могут на Петряевке стоять до одурения, а потом друг за другом все ехать».
• «70-й маршрут, после смены перевозчика интервал движения — еду, как хочу! Раньше ездил четко, как часы!»
• «36-й маршрут ходит раз в 30-40 минут и вечно его нет на карте, не отследишь. При этом ждешь-ждешь на „Рынке“ 34-й автобус, подъезжает 36-й, думаешь: „А, ладно, доеду до Советской на нём“. В итоге исплюёшься по дороге как долго он через центр проталкивается. Лучше б 34-й дождался».
• «216-й, у которого напрочь отсутствует расписание, и который на карте не определяется и ходит порой раз в час. И невозможно спланировать поездку этим маршрутом».

Много нареканий вызывают переполненные салоны. На востребованных маршрутах зачастую используются небольшие автобусы, что приводит к давке в любое время суток.

• «Маршрут 34а. 90% автобусов — пазики, и валидатор только у водителя».
• «№ 24. Единственный прямой маршрут с Мещеры до площади Минина. Люди, как селедка в бочке! 21 век на дворе! Маршрут востребованный, много студентов ездит. По утрам просто не уехать! От давки часто кому-то плохо становится!».
• «Бесят маршруты, которые обслуживают автобусы среднего класса. Городу-миллионнику им не место: по салону не пройдешь — только боком, а если сидишь, то постоянно задевают стоящие пассажиры. Маршруты через весь город, например, 18, 81, 97 и многие другие».
• «Автобус № 55. В какое время суток не сядь — всё равно будешь стоять».

Некоторых жителей не устраивают и сами трассы следования, которые проходят через малолюдные улицы, значительно увеличивая время в пути.

Например: «Автобус 45 — медленно, долго, через все закаулки едет — экскурсионный маршрут».

Часть нижегородцев отметила, что ключевое — это соблюдение интервалов движения и работа транспорта до позднего вечера.

Один из читателей сказал: «Пусть ездят через адекватный интервал и хотя бы часов до девяти вечера. Все остальное очень удобно».

Представители регионального правительства в ответ на жалобы пояснили, что в часы пик общественный транспорт работает с максимальной наполняемостью из-за одновременного начала и окончания работы предприятий, учебных заведений и медицинских учреждений.

«Класс, количество и расписание транспортных средств, используемых для работы на маршрутах регулярных перевозок, устанавливается с учетом рационального использования вместимости транспортного средства, а также таких факторов, как дорожные условия и величина пассажиропотока по часам суток, дням недели», — заявили власти.

Также они признали, что нехватка водителей приводит к срывам рейсов и увеличению интервалов движения на маршрутах.

Ранее в Нижнем Новгороде продлили время работы маршрута Э-31. Количество автобусов на этом направлении увеличили до девяти единиц, что должно обеспечить прирост рейсов на 16%.