Эксперт оценил влияние топливного кризиса на цены

В Нижегородской области, как и в других регионах России, уже неделю наблюдаются сложности с топливом. Часть автозаправочных станций ввела ограничения на объемы отпускаемого бензина в одни руки, а другие подняли цены.

Доктор экономических наук, профессор, заведующий кафедрой экономической теории и методологии Института экономики ННГУ им. Н. И. Лобачевского Александр Золотов отметил, что экономические причины не являются главными. По его словам, государство оперативно реагирует на ситуацию и старается предупреждать проблемы. Министерство энергетики РФ уже заявило, что аграрии полностью обеспечены необходимыми объемами топлива для сезонных полевых работ, а поставки ресурса идут в штатном режиме.

Координацией поставок топлива для сельского хозяйства занимаются правительство России, Минсельхоз, региональные власти и Федеральная антимонопольная служба. Как пояснил Золотов, ФАС в этом списке не случайно — нельзя исключать попыток крупных игроков рынка завысить цены под предлогом «объективных обстоятельств».

«У государства есть арсенал средств для поддержания стабильности на рынке топлива. Одно из них — временный запрет экспорта. Он введен, например, для авиакеросина и бензина. Все это говорит о том, что в „горячий“ сезон сельскохозяйственные производители будут обеспечены топливом, хотя нельзя исключать временных перебоев поставок в отдельных местах», — сообщил экономист.

Между тем дизельное топливо существенно подорожало ещё до уборочной страды. Расходы на него составляют заметную долю в издержках на выращивание зерновых — до 20%, а по сахарной свёкле этот показатель ещё выше. Сельхозпроизводители, вероятно, попытаются компенсировать рост затрат повышением цен.

Однако, по мнению Золотова, вряд ли это заметно скажется на ценах в магазинах. Во-первых, закупочную стоимость диктуют не производители, а оптовики и сетевые магазины. Во-вторых, доля зерна в розничной цене хлеба составляет лишь 10–15%. Поэтому стоимость основных продовольственных товаров будет меняться в соответствии с общим уровнем инфляции.

«Когда рост издержек на производство сельскохозяйственной продукции опережает повышение цен на нее, производители оказываются в проигрыше. Ситуация не новая, поэтому будет продолжаться поддержка нижегородских аграриев региональными властями», — заключил эксперт.

В июне сети АЗС «Татнефть» и «Движение» ограничили продажу бензина и дизельного топлива в нескольких регионах, включая Нижегородскую область. Первая объяснила это техническими причинами, вторая — сложностями с закупкой топлива и логистикой. В региональном министерстве энергетики заявили, что по состоянию на середину июня перебоев с поставками бензина на сетевые АЗС нет, а отсутствие одного из видов топлива может быть связано с логистическими цепочками внутри конкретной организации.